|
Винтовой клипер «Джигит» в Кронштадте перед уходом в заграничное плавание |
| Класс и тип судна |
Клипер |
| Порт приписки |
Порт-Артур |
| Изготовитель |
Галерный остров, Санкт-Петербург |
| Строительство начато |
2 марта 1874 года |
| Спущен на воду |
1876 год |
| Введён в эксплуатацию |
1877 год |
| Выведен из состава флота |
1905 год |
| Статус |
Затоплен командой на внутреннем рейде Порт-Артура 19 декабря 1904 года |
| Водоизмещение |
1334 т |
| Длина |
63,3/70,5 м |
| Ширина |
10 м |
| Осадка |
4,2 м |
| Двигатели |
1 горизонтальная машина двойного расширения тронкового типа (Ижорский з-д), 4 котла |
| Мощность |
1383 л. с. |
| Движитель |
1 |
| Скорость хода |
12 узлов (22,2 км/ч) |
| Дальность плавания |
1600 морских миль на скорости 10 узлов |
| Экипаж |
12 офицеров и 176 матросов |
| Артиллерия |
3 × 152-мм/28,4,
4 × 87-мм,
4 × 47-мм/43,
6 × 37-мм/20,
1 × 64-мм/20
После 1892:
3 × 152-мм/28,4,
4 × 107-мм/20,
4 × 47-мм,
6 × 37-мм,
1 × 64-мм |
| Минно-торпедное вооружение |
С 1878: носовой надводный однотрубный минный аппарат, шестовые мины, буксируемые мины Гарвея, мины на кормовом буксируемом плотике, бросательные мины, «минные рамы» для четырех торпед. С 1878 по 1880 к клиперу была приписана миноноска «Снег». |
|
Джигит — русский парусно-винтовой клипер (крейсер 2-го ранга) четвёртой серии (типа «Крейсер»). Построен корабельным инженером А. П. Тороповым на Галерном о-ве в Санкт-Петербурге.
История службы
- 1877 — Плавания по Балтийскому морю.
- 2 мая 1878 — Отправился на Дальний Восток через Магелланов пролив.
- Февраль 1879 — Пришёл в Гонолулу и поступил в распоряжение русского консула на Гавайях. Минный офицер Н. К. Рейценштейн по просьбе гавайского короля взорвал на фарватере пять донных мин с целью разрушения коралловых наростов, за что экипаж и русское правительство были удостоены письменной королевской благодарности.
- 18 апреля 1879 — Пришёл в Иокогаму, где присоединился к эскадре Тихого океана.
- Вместе с однотипным клипером «Крейсер» находился в Хакодате в распоряжении генерал-майора Н. М. Тихменева.
- 6 июля 1879 — Прибыл во Владивосток.
- Октябрь 1879 — Нес крейсерскую службу и вел гидрографические исследования водах Приморья.
- 1880 — Плавание по портам Тихого океана в составе объединенной эскадры вице-адмирала С. С. Лесовского.
- Сентябрь 1881 — Пришёл в Кронштадт.
- Июль 1882 — Отправился в Средиземное море, где присоединился к эскадре контр-адмирала П. В. Чебышёва.
- 1883 — Нес стационерную службу в Архипелаге.
- Конец 1883 — Вернулся в Кронштадт.
- Конец 1884 — Отправился во Владивосток через Магелланов пролив.
- Конец 1885 — Плавания между портами Кореи и Японии.
- 1886 — Нес сторожевую службу в Чукотское море и занимался исследованиями в Колючинской бухте.
- 1887 — Вернулся в Кронштадт.
- Октябрь 1889 — Отправился на Дальний Восток.
- 18 мая 1890 — Во Владивостоке присоединился к эскадре контр-адмирала П. Н. Назимова.
- 1891 — В составе отряда кораблей обеспечивал морское путешествие наследника цесаревича Николая Александровича из Сингапура в Киото.
- 28 сентября 1891 — Отправился из Владивостока на Балтику.
- 1 февраля 1892 — Крейсер 2-го ранга.
- 24 мая 1892 — Пришёл в Кронштадт.
- 1893 — Находился в резерве, стоял в Кронштадте.
- 29 октября 1894 — Вышел из Кронштадта в Средиземное море, где эскортировал императорскую яхту «Царевна» от Кадиса до Алжира.
- 26 ноября — 7 декабря 1894 — В Алжире произвел ремонт корпуса, вытяжку такелажа, переборку орудийных станков и окраску.
- 30 декабря 1894 — В Пирее присоединился к Средиземноморской эскадре контр-адмирала С. О. Макарова.
- Февраль 1895 — Вышел из Гибралтара в Северный Ледовитый океан.
- 11 марта 1895 — Прибыл в Плимут, где занялся исправлением повреждений, нанесенных штормом.
- 8 апреля 1895 — Прибыл в Екатерининскую гавань в Белом море.
- Весна-лето 1895 — Сторожевая служба, охрана промыслов и гидрографические работы офицеров М. Е. Жданко и Н. В. Морозова в северных водах[1].
- 16 сентября 1895 — Вернулся в Кронштадт для ремонта.
- 1898 — март 1899 — Поход в Карибское море.
- 1899—1900 — Учебное плавание со строевыми унтер-офицерами в Атлантику.
- 13 августа 1900 — 4 мая 1901 — Учебное плавание к Канарским островам. После возвращения из плавания, крейсер посетил император Николай II и оставшись совершенно доволен блестящим состоянием судна и произведенными парусными и артиллерийскими учениями объявил Монаршее благоволение командиру крейсера капитану 2-го ранга графу Н. М. Толстому и всем офицерам и пожаловал старшим боцманам и кондукторам по десяти рублей, унтер-офицерам по два рубля и матросам по рублю[2].
- 1902 — Поход на Дальний Восток по маршруту Кронштадт — Брест — Буэнос-Айрес — мыс Доброй Надежды — Шанхай — Иокогама — Порт-Артур.
- Весна-осень 1903 — Стоял в Порт-Артуре в вооружённом резерве.
- Осень 1903 — январь 1904 — Находился в Дальнем.
- 26 января 1904 — В момент нападения японских миноносцев находился на внешнем рейде вместе с крейсером «Новик» у прибрежной линии, место «Е». Не стрелял, поскольку не видел атакующие корабли.
- 17 апреля 1904 — Включен в отряд подвижной береговой обороны контр-адмирала М. Ф. Лощинского.
- Апрель 1904 — Разоружен для оборудования сухопутных батарей, переведен в 3-й ранг.
- 19 декабря 1904 — Затоплен экипажем в Западном бассейне.
- 1905 — Поднят японцами и передан на слом.
Командный состав
Командиры
Старшие офицеры
Служили на корабле
Памятные места
- В честь клипера названа одна из бухт острова Русский.
Примечания
Ссылки
 |
|---|
| 1-я серия, тип «Разбойник» (1856) | |
|---|
| 2-я серия, заграничной постройки (1860) | |
|---|
| 3-я серия, тип «Алмаз» (1862—1863) | |
|---|
| 4-я серия, тип «Крейсер» (1875—1880) | |
|---|
| Индивидуальные проекты | |
|---|
| Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).
|
|
