С 1878 года: шестовые мины, буксируемые мины Гарвея, мины на кормовом буксируемом плотике, бросательные мины, «минные рамы» для четырех торпед. С 1878 по 1880 годы к клиперу была приписана миноноска «Журавль»
«Наездник» — русский парусно-винтовой клипер (крейсер 2-го ранга) четвёртой серии (типа «Крейсер»). Первый корабль серии с композитным (железный набор и деревянная обшивка) корпусом.
1879 — На клипере испытывались механические регуляторы скорости, изобретенные капитаном О. С. Костовичем для предупреждения поломки частей судовых паровых машин во время сильного волнения на море.
21 октября 1879 — Вышел из Кронштадта на Дальний Восток в составе отряда капитана 1-го ранга М. Л. Новосильцева.
22 июля 1880 — Перешёл во Владивосток, откуда отправился в крейсерство к берегам Японии под флагом контр-адмирала О. Р. Штакельберга. Во время похода оказал помощь в снятии с мели флагманского корабля английской эскадры «Айрон Дюк» и корвета «Чемпион».
1 сентября 1880 — Зачислен в состав 1-го отряда Тихоокеанской эскадры вице-адмирала С. С. Лесовского.
Май 1881 — Отправился через Суэцкий канал на Балтику.
25 июля 1882 — Поход в Средиземное море в составе эскадры контр-адмирала П. В. Чебышёва.
18 декабря 1882 — Отправился на Тихий океан. Во время прохождения Магеллановым проливом, в бухте Борджия, команда успешно испытала спасательную ракету Николаевского ракетного завода — с её помощью на берег был подан леер, по которому в беседке переправили одного из матросов.
7 июля 1888 — Вышел для обеспечения партии под началом производителя гидрографических работ Сибирского флотского экипажа подпоручика КФШ С. А. Варгина по съемке берегов Сахалина от Корсаковского поста до Тихой пристани и создании геодезической опорной сети. Также был выполнен шлюпочный промер южного берега Сахалина. Командир корабля Зарин и штурман Филипповский проводили исследования океанологического режима пролива Лаперуза с определением положения Камня Опасности. С открытием навигации 1889 года работы партии С. А. Варгина на клипере «Наездник» продолжились в заливе Петра Великого[1].
Апрель 1889 — Ушел в Кронштадт.
22 июня 1889 — Прибыл в Кронштадт.
В 1890—1891 годах клипер «Наездник» и броненосный крейсер «Адмирал Нахимов» сопровождали крейсер «Память Азова» на Дальний Восток с цесаревичем Николаем Александровичем, будущим императором Николаем II на борту.
Июль 1891 — Участвовал во встрече французской эскадры, прибывшей в Кронштадт с визитом.
1 мая 1893 — Ушел из Ревеля на Север. В Северном море провел испытания нового лота Рунга.
Книпович Н. М. (1894). Отчет о плавании в Ледовитом океане на крейсере II ранга «Наездник» летом 1893 года // Тр. С.-Петерб. о-ва естествоиспыт. Т. 24. Вып. 1. С. 165—210.
Государственный архив Мурманской области, фонд № 69и, дело № 49, опись № 1, лист 3. Дело по обвинению норвежских граждан в незаконном промысле за тюленями в русских территориальных водах.
Груздев А. И. Береговая черта: имя на карте. Морской топонимический словарь Приморского края. — Владивосток: Дальнаука, 1996. — 244 с.
Ссылки
Ликин Ю. А. [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2006_03/index.htm Винтовые клипера типа «Крейсер»]
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист
Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).
.jpg)
