Российская (станция метро, Самара)

«Российская»
«Российская»
	Первая линия
	Самарский метрополитен
Район	Октябрьский
Дата открытия	26 декабря 2007 года
Проектное название	Проспект Ленина
Тип	колонная двухпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	8
Количество платформ	2
Тип платформ	2 береговые
Форма платформ	прямые
Длина платформ, м	147
Ширина платформ, м	5
Архитекторы	Н. Соснина, Н. Савосина
Станцию возвело	«Метрострой», ; ЗАО «Волгатрансстрой-Метро»
Выход к улицам	Автобусный проезд, ; Проспект Ленина, ; Улица Луначарского, ; Улица Ново-Садовая
Наземный транспорт	А: 2, 11, 42, 47, 50, 61;; Мт: 217, 247, 261, 297;; Тб: 19;; Тм: 4, 5, 18, 20, 20к, 22, 23;;
Режим работы	06:00—00:00
Соседние станции	Московская и Алабинская
	Медиафайлы на Викискладе

«Российская» — 9-я станция Самарского метрополитена. Расположена на 1-й линии между станциями «Московская» и «Алабинская». 25 мая 2023 года с неё снят статус объекта гражданской обороны^[1].

История

Строительство

Строительство перегона между «Российской» и «Алабинской» было начато в сентябре 1980 года, однако тоннели были построены и законсервированы — строительство линии метрополитена продолжили с противоположного направления, со станции «Кировская».

Строительство «Российской» было начато в 1992 году. Несколько раз пуск станции откладывался из-за недостаточного финансирования строительства.

Пуск

Станция была запущена в тестовую эксплуатацию 26 ноября 2007 года в составе третьего пускового участка Самарского метрополитена «Московская» — «Российская». Открыта для пассажиров в 13:30 26 декабря 2007 года.

Вестибюли и пересадки

Станция имеет один выход с двумя павильонами на поверхности, один из которых располагается на пересечении Автобусного проезда и улицы Луначарского, а второй — ближе к углу завода авиационных подшипников «ЕПК Самара» (ранее — ООО «Завод Авиационных подшипников»). Кассы станции располагаются в подземном переходе и отделены от зала с турникетами стеклянными дверьми.

Техническая характеристика

Станция выполнена по спецпроекту, с двумя боковыми платформами, единственная станция такого типа в Самарском метрополитене.

Название

У станции отсутствует какая-либо топонимическая связь её названия с какой-либо местностью или географическим объектом. По версии проекта metrowalks, оно присвоено из соображений отсутствия таких названий в остальных метрополитенах России^[2].

Расположенные у метро объекты

Музейно-выставочный комплекс «Самара Космическая»
Ракета-носитель «Союз»
Парк науки и культуры «Союз»
Филиал Третьяковской Галереи
Экспо-Волга

Привязка общественного транспорта

Автобус

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
2	Алабинская Гагаринская	Улица Высоцкого	А/С «АВРОРА»
11	Алабинская	Губернский рынок	Октябрьская набережная
23	Алабинская	Микрорайон 15А	Улица Высоцкого
42	Алабинская	Улица Высоцкого	9-й микрорайон
47	Алабинская Кировская	Хлебная площадь	Кировский рынок
50	Алабинская	Улица Спортивная	пос. Красная Глинка

Трамвай

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
4	Алабинская Победа	Постников овраг	кольцевой
5	Алабинская	Хлебная площадь	Барбошина поляна
18	Алабинская	Постников овраг	А/С «АВРОРА»
20	Алабинская	Улица Чапаевская	Северное трамвайное депо
20к	Алабинская	Улица Красноармейская	Северное трамвайное депо
22	Алабинская	Улица Красноармейская	15-й микрорайон
23	Алабинская Победа	Постников овраг	кольцевой

Троллейбус

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
19	Московская	Барбошина поляна	Улица Ново-Садовая

Маршрутное такси:
- № 217 «Ул. Транзитная — Дом молодёжи»
- № 247 «Причал № 6 — Завод „Экран“»
- № 261 «Причал № 6 — АТП ЗАО „Агро-Авто“»
- № 297 «Причал № 6 — АТП ЗАО „Агро-Авто“»

Архитектура и оформление

Светло-серый мрамор покрывает стены станции, обрамление которых выполнено из красного гранита. На стенах размещены арки, в которых сначала планировалось размещение стеклянных витражей, затем более прочного и дешёвого алюкобонда, а в итоге на сегодняшний день арки оставлены пустыми.

Путевое развитие

Перед станцией расположена камера съездов (пошерстный съезд), который начал использоваться с 23 декабря 2007 года. Он позволил запустить поезда на участке «Гагаринская» — «Московская» в нормальном режиме и сократить выход на правую сторону. Однако в ночное время на правой стороне отстаиваются поезда. Если зайти во время открытия станции, то можно пройти на правую сторону и сесть на поезд, который едет в сторону Юнгородка.