AV City

	AV City
	; Train de la série S-104 en gare de Cordoue.
Situation	Espagne
Type	Services ferroviaires de longue distance
Entrée en service	2014
Fin de service	22 juin 2020
Véhicules	S-104, S-114 et S-121
Écartement des rails	1435 mm
Propriétaire	Renfe
Exploitant	Renfe
Site Internet	AV City
Vitesse maximale	250 km/h
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AV City^[1] est le nom commercial d'un service de transport ferroviaire de passagers à grande vitesse de la Renfe créé en 2014^[2] et supprimé avec l'entrée en vigueur d'une nouvelle offre de transports le 22 juin 2020^[3]. L'objectif est de proposer des trains à grande vitesse à des prix plus bas que les AVE^[4].

Ces services sont assurés par des trains des séries S-104, S-114 et S-121 (utilisés habituellement pour les trains à grande vitesse régionaux Avant) dépourvus de classe Preferente (équivalent de la première classe pour la Renfe) et de services complémentaires. Ces trains peuvent rouler jusqu'à 250 km/h.^{[réf. nécessaire]}

Histoire

La classe de trains à grande vitesse AV City avait été créé en 2014 par la Renfe^[2]. Elle a été supprimée le 22 juin 2020 au profit d'une fusion avec les catégories Altaria et Talgo sous la bannière préexistante Intercity^[3].

Services

Les services AV City avaient été mis en place pour compléter l'offre de trains à grande vitesse AVE en offrant des prix plus économiques. Tous les services AV City circulaient sur des lignes de grande vitesse et pouvaient atteindre une vitesse maximale de 250 km/h.

La principe différence avec les trains à grande vitesse AVE, outre la moindre vitesse de pointe, est l'absence de prestations complémentaires en voiture. Tous les véhicules disposaient cependant d'une voiture-bar, de toilettes, places spécifiques pour des personnes à mobilité réduite et places en classes Touriste et Touriste Plus^[5].

Parcours

Les services AV City circulaient sur les lignes Madrid-Porte d'Atocha - Séville-Santa Justa, Madrid-Chamartín - León/Zamora, Madrid-Porte d'Atocha - Saragosse Delicias et Valence-Joaquín Sorolla - Malaga-María Zambrano.

Origine	Arrêts	Destination	Fréquences
Madrid-Porte d'Atocha	Ciudad Real · Puertollano · Villanueva de Cordoue-Les Pedroches · Cordoue-Central	Séville-Santa Justa	2 par jour et sens
Madrid-Porte d'Atocha	Guadalajara Yebes · Calatayud	Saragosse Delicias	En direction de Madrid, 1 par sens du lundi au samedi et 1 supplémentaire les jeudi, vendredi et dimanche. En direction de Saragosse, 1 par sens du lundi au vendredi ainsi que le dimanche et 1 supplémentaire les dimanche et jeudi.
Madrid-Chamartín	Ségovie-Guiomar · Valladolid-Champ Grand - Palencia	Léon	1 par sens
Madrid-Chamartín	Ségovie-Guiomar · Médine du Champ AV - Zamora	Zamora	1 par sens
Valence-Joaquín Sorolla	Cuenca-Fernando Zóbel · Ciudad Real · Puertollano · Cordoue-Central · Pont Genil-Herrera · Antequera-Sainte Ana	Málaga-María Zambrano	En direction de Malaga : circule les lundi, vendredi et dimanche. En direction de Valence : circule les vendredi, samedi et dimanche
Barcelone-Sants	Camp de Tarragone · Lérida Pyrénées	Saragosse Delicias	1 par jour et par sens

Notes et références

↑ « Renfe: Informe Anual 2015. Responsabilidad Social Empresarial. », p. 12
↑ ^{a et b} (es) « AV City », www.renfe.com (consulté le 22 août 2019)
↑ ^{a et b} (es) Miguel Bustos, « Renfe fusiona los servicios Talgo, Altaria, AV City e Intercity », sur Trenvista, 18 juin 2020 (consulté le 14 avril 2021)
↑ « AV City - Renfe Operadora »
↑ « Así será el ‘AVE low cost’, la apuesta para el futuro de Renfe », El Confidencial, 31 octobre 2014

Voir aussi

Articles connexes

[1] « Renfe: Informe Anual 2015. Responsabilidad Social Empresarial. », p. 12

[:0-2] {a et b} (es) « AV City », www.renfe.com (consulté le 22 août 2019)

[:1-3] {a et b} (es) Miguel Bustos, « Renfe fusiona los servicios Talgo, Altaria, AV City e Intercity », sur Trenvista, 18 juin 2020 (consulté le 14 avril 2021)

[4] « AV City - Renfe Operadora »

[5] « Así será el ‘AVE low cost’, la apuesta para el futuro de Renfe », El Confidencial, 31 octobre 2014

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