LSWR T3 class
T3 class № 563 в Шилдонском локомотивном музее
Производство
Страна постройки	Англия
Завод	LSWR Nine Elms Works[англ.] (20)
Главный конструктор	Уильям Адамс
Годы постройки	1892—1893
Всего построено	20
Технические данные
Род службы	пассажирский
Осевая формула	2-2-0
Длина паровоза	54 ф. 2+3/8 д. (17 000 мм)
Высота паровоза	13 ф. 2+3/4 д. (4000 мм)
Диаметр бегунковых колёс	3 ф. 7 д. (1090 мм)
Диаметр движущих колёс	6 ф. 7 д. (2010 мм)
Ширина колеи	европейская колея
Служебный вес паровоза	49,3 т
Сцепной вес	36,1 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	16,0 тс
Сила тяги	17 673 фунт-сил (78,6 кн, 8 тс)
Давление пара в котле	175 фунтов на кв. дюйм (1,21 МПа)
Площадь колосниковой решётки	19+3⁄4 фут² (1,83 м2)
Паровая машина	простая
Число цилиндров	2, вовне рамы
Диаметр цилиндров	19 ″ (483 мм)
Ход поршня	26 ″ (660 мм)
Служебный вес тендера	36,8 т
Объём баков для воды	15 т
Запас топлива	3,0 т
Тип топлива	уголь
Эксплуатация
Страна	Великобритания
Дорога	London and South Western Railway Southern Railway
Период эксплуатации	1892—1945
Сохранившиеся паровозы	1
Медиафайлы на Викискладе

LSWR T3 class — тип пассажирского паровоза с осевой формулой 2-2-0, предназначенного для экспресс-поездов Лондонской и Юго-Западной железной дороги. В 1892-93 годах построено 20 паровозов этого типа: которые получили номера 557—576.

Паровоз разработан главным инженером тяги LSWR Уильямом Адамсом как вариант его же паровоза LSWR X2 class с меньшим диаметром колёс — 6 ф. 7 д. (2010 мм) вместо 7 ф. 1 д. (2160 мм). Также у паровоза была на 6 дюймов (152 мм) увеличена колёсная база ведущих осей и топка сделана более глубокой и длинной — 6 ф. 10 д. (2080 мм). Топка получилась самой большой среди паровозов Адамса, а также тип обладает самой большой колосниковой решёткой — площадью 19+³⁄₄ фут² (1,83 м²)^[1].

Все паровозы при укрупнении железнодорожных компаний Великобритании в 1923 году перешли к Southern Railway. Первый паровоз этого типа был списан в 1930 году, и к концу 1933-го осталось только три. № 557 списан в 1936 году, № 571 — в 1943-м, а последний паровоз, № 563, отставлен от работы в августе 1945 года с пробегом 1,5 миллиона миль и предназначен для сохранения^[2].

30 марта 2017 года этот паровоз передан Суонажской исторической железной дороге. После получения специального пожертвования Фонд Суонажской дороги стал рассматривать возможность реставрации паровоза до работоспособного состояния, для чего с октября 2017 года открыт специальный сбор^[3]. Вывод оказался благоприятным, ожидается, что паровоз пойдёт своим ходом в 2023 году^[4].

Литература

• LSWR T3 class SRemG
• LSWR T3 No.563 Swanage Railway