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Unterseeboot 400
L'Unterseeboot 400 ou U-400 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été construit au chantier naval Howaldtswerke-Deutsche Werft à Kiel. Il fut commandé le , lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Horst Creutz. Il a coulé lors de sa première patrouille en . ConceptionUnterseeboot type VII, l'U-400 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m, un tirant d'eau de 4,74 m et un tirant d'air de 4,86 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft F46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 ch à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c de 375 ch à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 93 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 9 426 milles nautiques (soit 15 170 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-400 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon de 20 mm Flak C30 en affût antiaérien. Il pouvait transporter 26 mines Torpedomine A ou 39 mines Torpedomine B. Son équipage comprenait 4 officiers et 44 à 56 sous-mariniers. HistoriqueAprès des entraînements dans la 5. Unterseebootsflottille, l'U-400 fut affecté à la 11. Unterseebootsflottille le . Il quitte sa base en Norvège pour sa première patrouille de guerre le , et patrouille au large de Land's End. Malgré des appels répétés du Befehlshaber der U-Boote, il ne donna plus signe de vie et fut considéré comme perdu fin . Après la guerre, les Alliés ont affirmé que l'U-400 a été coulé par des charges de profondeur lancé par le HMS Nyasaland (en) le , à environ 30 milles marins (55,56 km) au sud-est de Kinsale, en Irlande. L'U-400 n'a ni endommagé ni coulé de navire au cours de l'unique patrouille qu'il effectua. Découverte et révision des faitsL'épave de l’U-400 aurait été identifiée par le chasseur d'épave Innes McCartney et par l'historien Axel Niestle en 2006, à environ 10 milles nautiques au nord-ouest de Padstow, à proximité d'une autre épave de U-Boot, l'U-1021. Les deux sous-marins ont coulé dans le canal de Bristol, à une faible profondeur. L'U-Boot qui aurait été coulé par le HMS Nyasaland serait l'U-772[1]. De nouvelles enquêtes affirment que l‘U-400 a été coulé le en mer Celtique au nord-ouest de Newquay, à la position géographique 50° 33′ 16″ N, 5° 11′ 37″ O, dans le champ de mines 'HX A1' au large des Cornouailles. Affectations
Commandement
Patrouilles
Note : Kptlt. = Kapitänleutnant Notes et références
Voir aussiArticles connexesLiens externes
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